1.汽(qi)缸(gang)是(shi)鑄(zhu)造而成的(de)，汽(qi)缸(gang)出廠后都要經過時(shi)效(xiao)處(chu)理，就(jiu)是(shi)要存放一(yi)些時(shi)間，使汽(qi)缸(gang)在住鑄(zhu)造過程中(zhong)所產生的(de)內應力(li)完全消除。如(ru)果時(shi)效(xiao)時(shi)間短，那么(me)加工好的(de)汽(qi)缸(gang)在以(yi)后的(de)運(yun)行中(zhong)還會變形，這(zhe)就(jiu)是(shi)為什么(me)有(you)(you)的(de)汽(qi)缸(gang)在第一(yi)次泄(xie)漏處(chu)理后還會在以(yi)后的(de)運(yun)行中(zhong)還有(you)(you)漏汽(qi)發生。因為汽(qi)缸(gang)還在不斷(duan)的(de)變形。

 2.汽(qi)缸(gang)在運行時(shi)受力(li)(li)的情況很復雜，除了受汽(qi)缸(gang)內外(wai)氣(qi)體(ti)的壓力(li)(li)差和裝(zhuang)在其中的各零(ling)部件的重量等靜(jing)載荷外(wai)，還要(yao)承受蒸汽(qi)流出靜(jing)葉時(shi)對靜(jing)止(zhi)部分的反作用力(li)(li)，以及各種(zhong)連(lian)接管道(dao)冷熱狀態下對汽(qi)缸(gang)的作用力(li)(li)，在這些(xie)力(li)(li)的相(xiang)互作用下，汽(qi)缸(gang)發生塑性變(bian)形造成泄漏。

3.汽缸(gang)(gang)的負荷增減過快(kuai)，特別是快(kuai)速(su)的啟動(dong)、停(ting)機(ji)和(he)工況變化時溫度變化大、暖缸(gang)(gang)的方(fang)式不(bu)正確、停(ting)機(ji)檢(jian)修時打開保(bao)溫層過早等，在汽缸(gang)(gang)中和(he)法蘭上(shang)產生很大的熱(re)應力和(he)熱(re)變形(xing)。

4.汽缸在(zai)機(ji)械加(jia)工(gong)的(de)(de)過程中或經過補焊后(hou)產生了應(ying)力，但沒(mei)有對汽缸進行回(hui)火(huo)處理加(jia)以消(xiao)除(chu)，致使汽缸存(cun)在(zai)較(jiao)大的(de)(de)殘余應(ying)力，在(zai)運(yun)行中產生永(yong)久(jiu)的(de)(de)變形(xing)。

5.在安裝或(huo)檢修的過程中，由(you)于檢修工(gong)藝(yi)和檢修技術的原(yuan)因(yin)，使內缸(gang)、汽缸(gang)隔板(ban)、隔板(ban)套及(ji)汽封套的膨(peng)脹間(jian)隙不合適(shi)，或(huo)是(shi)掛耳壓板(ban)的膨(peng)脹間(jian)隙不合適(shi)，運行后產生(sheng)巨(ju)大的膨(peng)脹力使汽缸(gang)變形。

6.使(shi)用的(de)(de)汽缸密封(feng)(feng)劑質(zhi)量不好、雜質(zhi)過多或是型(xing)號不對;汽缸密封(feng)(feng)劑內若有(you)堅(jian)硬的(de)(de)雜質(zhi)顆粒(li)就會(hui)使(shi)密封(feng)(feng)面難以緊密的(de)(de)結合。

7.汽缸(gang)(gang)(gang)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)的緊(jin)(jin)(jin)力(li)不足或是螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)的材(cai)質(zhi)(zhi)不合格。汽缸(gang)(gang)(gang)結合面的嚴密性主要靠螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)的緊(jin)(jin)(jin)力(li)來實現(xian)(xian)的。機組的起停或是增減負(fu)荷時產生(sheng)的熱(re)(re)應(ying)力(li)和(he)(he)高溫(wen)會(hui)造(zao)成(cheng)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)的應(ying)力(li)松(song)弛，如果(guo)(guo)應(ying)力(li)不足，螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)的預緊(jin)(jin)(jin)力(li)就(jiu)會(hui)逐漸減小。如果(guo)(guo)汽缸(gang)(gang)(gang)的螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)材(cai)質(zhi)(zhi)不好，螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)在長時間的運行當(dang)中(zhong)，在熱(re)(re)應(ying)力(li)和(he)(he)汽缸(gang)(gang)(gang)膨脹力(li)的作用下被拉長，發生(sheng)塑性變形或斷(duan)裂，緊(jin)(jin)(jin)力(li)就(jiu)會(hui)不足，使(shi)汽缸(gang)(gang)(gang)發生(sheng)泄漏的現(xian)(xian)象。